Peaje basado en vehículo conectado: bienvenido al futuro

El vehículo conectado presenta muchas ventajas en cuanto seguridad -mediante la compartición de alertas sobre el estado de la vía, por ejemplo- y eficiencia, con la mejora en la automatización de procesos como el pago en los peajes.

Actualmente, las agencias y los operadores de peaje utilizan métodos electrónicos tradicionales conocidos como TAG (o telepeaje) o la lectura por matrícula para recopilar información para el pago de los peajes. Este procesamiento y la gestión de estas transacciones son complejos, ya que requiere una extensa infraestructura en carretera con dispositivos de clasificación, cámaras y equipos para detectar, identificar, clasificar y registrar las operaciones.

Además, los usuarios/conductores registrados deben adquirir un dispositivo y los operadores deben gestionar cuentas, inventario y mantener el equipamiento para facilitar que los clientes paguen los peajes de forma fácil y eficiente. A pesar de esta inversión, los clientes no registrados, que no disponen de cuentas ni de TAG de peaje, siguen suponiendo un coste elevado para los operadores debido a la revisión de imágenes, la facturación y la gestión de cobros.

¿Tienen los operadores y los usuarios de peaje que resignarse ante esta situación? No, la llegada del vehículo conectado permite plantear una solución a este reto actual. Bienvenido a los peajes del futuro.

Recientemente, Audi, Indra, Cohda Wireless y Microsec presentaron una demostración de Peaje y Seguridad V2X en la conferencia ‘Advancing Connected Mobility in California: C-V2X and Connected Vehicle Infrastructure’, celebrada el 5 de febrero de 2026 en la ciudad de Sacramento (capital del estado de California) y organizada por la Asociación 5G Automotive (5GAA) y auspiciada por el Departamento de Transporte de California (Caltrans).

Este evento reunió a fabricantes de vehículos, responsables políticos y líderes del ámbito de la movilidad —incluidos miembros de 5G Automotive Association (5GAA)— para analizar el impacto de la tecnología C-V2X en el futuro del peaje y la seguridad vial en Estados Unidos.

Entre las distintas demostraciones de peaje V2X, Indra, Audi y Cohda Wireless, junto con sus socios para este proyecto, destacaron sobre el resto de participantes al ofrecer una demo en vivo que puso de manifiesto la capacidad probada de la tecnología de vehículo conectado para mejorar simultáneamente la recaudación de peajes y aumentar la seguridad en carretera. Durante la demostración, los automóviles de Audi incorporaron tanto información de peaje como de seguridad basada en C-V2X integrada en sus cuadros de instrumentos (pantalla situada detrás del volante), ofreciendo una visión práctica de la interacción del conductor con esta tecnología avanzada.

¿Qué es la tecnología C-V2X?

La tecnología C-V2X, cuyas siglas corresponden a Cellular Vehicle-to-Everything (Vehículo Conectado a Todo), es una tecnología de comunicación inalámbrica que permite que los vehículos se conecten y se comuniquen con todo su entorno utilizando comunicación directa y redes celulares (4G/5G), permitiendo que los vehículos se comuniquen no solo entre sí, sino también con la infraestructura de la carretera, los dispositivos ubicados en la vía y otros elementos del entorno. Gracias a esta conectividad, se mejora la interacción entre el automóvil y su entorno, con lo que se facilita la transmisión de información relevante de manera instantánea y segura.

En el ámbito de los peajes, en Estados Unidos se ha desarrollado un estándar (J3217) que, basándose en la tecnología C-V2X, permite intercambiar información de peaje entre el vehículo y la infraestructura.

Los cimientos de esta solución tecnológica para peaje han sido desarrollados por Indra, donde se ha determinado que la integración del V2X para la recaudación electrónica de peaje (ETC, Electronic Toll Collection) ofrecerá importantes ventajas económicas tanto para los conductores como para los operadores. En la práctica, los peajes mediante tecnología V2X funcionarán como una mejora del actual sistema basado en transpondedores/Tag RFID (identificación por radiofrecuencia), ya que la tecnología de pago estará integrada directamente en el sistema del vehículo, combinando una experiencia de usuario sencilla con un método adicional para la identificación eficiente, segura y completa de los clientes y el pago para los operadores.

Esta nueva tecnología ayudará a los operadores a reducir el coste de identificar usuarios. Estos usuarios serán identificados mediante la tecnología de peaje V2X incluida en sus vehículos, permitiendo el intercambio de lo que normalmente se considera ‘datos ETC’, como la clasificación del vehículo, datos de matrícula, etc. Dado que la tecnología de peaje V2X estará integrada en los vehículos conectados, los usuarios de la vía dispondrán de una opción de pago directa a través de su marca de coche. Además, los vehículos recibirán notificaciones de peaje directamente en el panel de notificaciones, permitiendo transacciones automáticas y sin detenciones.

Esta tecnología C-V2X abre la puerta a eliminar la incompatibilidad entre dispositivos de pago y optimizar el proceso de transacciones de peaje en las autopistas, ya que los coches se convierten en auténticos monederos digitales que pueden gestionar pagos de peaje, estacionamiento y otros servicios relacionados.

“Los coches se convertirán en los monederos de los conductores y se utilizarán para pagar todo, desde peajes y tarifas basadas en el uso de la carretera, hasta el estacionamiento y otros servicios al consumidor”, recuerda a este respecto Raúl Ripio, director general de Mobility & Technology de Indra.

Demostración del nuevo modelo de peaje basadado en V2X

La demostración celebrada en la ciudad de Sacramento ofreció una visión integral del futuro del peaje y la seguridad en los vehículos conectados ante una audiencia compuesta por agencias de peaje y fabricantes de automóviles.

El evento mostró cómo la solución de Peaje y Seguridad V2X permite transacciones de peaje y alertas inmediatas de seguridad al conductor a través de una plataforma unificada.

Hay que reseñar que esta demostración estuvo basada en el primer despliegue real en Estados Unidos de la solución de peaje y seguridad con tecnología de V2X de Indra en la North Caroline Turnpike Authority (NCTA), en diciembre de 2025, así como en colaboraciones previas entre Indra, Audi y Qualcomm con Florida’s Turnpike Enterprise (FTE) durante el OmniAir PlugFest de mayo de 2025, donde el peaje V2X fue integrado y evaluado junto con tecnologías de peaje tradicionales.

Además de la demostración, la jornada incluyó un workshop de V2X en el que expertos en peajes, fabricantes de automóviles y otros grupos de interés debatieron las oportunidades actuales del Peaje V2X y el proceso de transición hacia su adopción a mayor escala. Indra y Audi, como líderes de las demostraciones, también moderaron algunos segmentos del taller, contribuyendo a definir los primeros pasos para una implementación más amplia de esta tecnología.

Tanto la demostración como los workshops relacionados pusieron de relieve cómo la comunicación en tiempo real entre los vehículos y la infraestructura puede optimizar la recaudación de peajes, reducir la dependencia de equipamiento en carretera, disminuir los costes operativos y mejorar de forma significativa la seguridad vial y la eficiencia del sistema de peaje.